¿Qué es el código de falla P0171? (Mezcla pobre) — Causas y soluciones

1. Definición del código de falla P0171

El código de falla P0171 aparece cuando la Unidad de Control del Motor (ECU/PCM) detecta que la mezcla aire-combustible del motor es más pobre de lo que debería. En otras palabras, el motor recibe demasiado aire y poco combustible (Banco 1).

Esto se conoce comúnmente como “mezcla pobre”.

En términos simples:

  • La relación aire-combustible es incorrecta

  • El motor no recibe suficiente combustible

  • Disminuyen el rendimiento y la eficiencia de combustible

  • El sensor de escape detecta exceso de oxígeno

  • La ECU no puede corregir la mezcla, lo que provoca el código P0171

2. Síntomas de P0171

P0171 generalmente aparece con los siguientes síntomas:

  • Encendido de la luz Check Engine

  • Motor con ralentí irregular o funcionamiento desigual

  • Pérdida de potencia y aceleración retrasada

  • El motor puede apagarse o tener dificultades para arrancar

  • Golpeteo o sobrecalentamiento en el escape

3. Causas de P0171

Existen varias causas posibles para el código P0171. Las más comunes para los técnicos son:

3.1 Fugas de vacío o en el múltiple de admisión

  • Mangueras del múltiple de admisión dañadas o sueltas

  • Fugas en el sistema PCV

Estos problemas permiten que aire no medido entre al motor. La ECU interpreta esto como falta de combustible, provocando una mezcla pobre.

3.2 Sensor MAF (Sensor de flujo de masa de aire)

Si el sensor MAF está sucio o defectuoso, envía datos incorrectos sobre el flujo de aire a la ECU. Un sensor MAF sucio a menudo provoca el código P0171.

3.3 Sensor O2 (sensor de oxígeno) defectuoso

Si el sensor O2 en el escape informa valores incorrectos de oxígeno, la ECU aplica ajustes de combustible erróneos. El sensor O2 aguas arriba del Banco 1 debe revisarse.

3.4 Problemas del sistema de combustible

  • Bomba de combustible débil

  • Filtro de combustible obstruido

  • Inyectores sucios o defectuosos

La presión de combustible insuficiente puede provocar P0171.

3.5 Fugas en el escape

Las fugas en el escape permiten que entre oxígeno adicional, engañando al sensor O2 y haciendo que la ECU detecte una mezcla pobre.

4. Pasos correctos de diagnóstico para P0171

Pasos prácticos para técnicos:

4.1 Revisión visual y controles básicos

  • Revisar mangueras del PCV y juntas del múltiple de admisión

  • Escuchar silbidos o pitidos que indiquen fugas en la admisión

  • Comprobar que la tapa del tanque esté bien cerrada

4.2 Limpiar el sensor MAF

Retire el sensor MAF y límpielo con un limpiador adecuado. Si el problema persiste, reemplácelo.

4.3 Comprobar la presión de combustible

  • ¿Está la presión de combustible en el rango correcto?

  • ¿La bomba proporciona suficiente presión?

  • ¿Está obstruido el filtro de combustible?

4.4 Revisar sensor O2 / Lambda

Analizar las lecturas del sensor del Banco 1. Reemplazar si los valores son incorrectos.

5. Soluciones para P0171

Los siguientes pasos suelen resolver el código:

5.1 Reparar fugas de vacío

  • Revisar o reemplazar las juntas del múltiple de admisión

  • Revisar mangueras de vacío

  • Revisar válvula PCV y conductos

5.2 Limpiar o reemplazar el sensor MAF

Limpiar el sensor MAF y, si el problema persiste, reemplazar con una pieza original de calidad.

5.3 Ajustar la presión de combustible o reemplazar componentes

  • Reemplazar el filtro de combustible

  • Asegurarse de que la bomba proporcione suficiente presión

  • Limpiar o reemplazar los inyectores según sea necesario

5.4 Revisar sensor O2

Lecturas incorrectas de oxígeno provocan códigos de mezcla pobre. En vehículos antiguos puede ser necesario reemplazar el sensor.

5.5 Revisar fugas en el múltiple de escape o área del sensor O2

Se deben inspeccionar el múltiple de escape y las líneas antes del sensor O2.

6. Conclusión

El código P0171 indica una mezcla aire-combustible pobre y puede originarse en varios componentes. La mejor práctica es realizar un diagnóstico sistemático antes de reemplazar piezas sin evidencia clara.

7. Consejos para técnicos

  • Usar un escáner OBD2 para analizar los valores de fuel trim a largo y corto plazo para un diagnóstico más preciso

  • Si la luz de verificación del motor vuelve a encenderse poco después de borrarla, el problema persiste